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| GTAP Resource #4336 |
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"Performance de la chaine portuaire et flux commerciaux: cas du port de Douala" by Mine, Bertrand Abstract Abstract Le Port de Douala est à l’heure actuelle, la principale frontière gérant un grand flux d’importations camerounaises. Sa performance combinée à celle des autres acteurs de la chaîne portuaire, reste et demeure un facteur majeur qui permettra de fiabiliser sa clientèle. Cette performance est généralement appréciée par le délai moyen de dédouanement d’une marchandise. L’étude menée en septembre 2011 par la Direction Générale des Douanes (DGD), montre que le délai moyen de dédouanement est passé de 21,2 jours en 2007 à 18 jours au premier trimestre de 2011. Par ailleurs, l’observation des exportations et des importations, montre que l’activité a connu une avancée significative. Les exportations en pourcentage du PIB sont passées de 22,06 à 34,55 entre 2007 et 2011. Quant aux importations en pourcentage du PIB, elles sont passées de 21,25 à 35,45 sur la même période. Le gain en jour de dédouanement aurait donc favorisé l’accroissement des échanges. Le port autonome évolue dans un environnement concurrentiel. En effet, plus un port manque de performance, plus les importateurs se tourneront vers d’autres ports de la sous-région ou d’autres moyens de transport. Il est important de mesurer l’impact que pourrait avoir le délai de dédouanement1 sur les flux commerciaux. En d’autres termes, quel est l’impact de la performance de la chaîne portuaire, vue comme le délai de dédouanement, sur les flux commerciaux ? METHODOLOGIE Cette étude s’appuie sur l’estimation du modèle de gravité généralement utilisé dans l’analyse du commerce international. On se focalisera principalement sur les importations, plus précisément les IM42. L’analyse porte sur les positions tarifaires des chapitres suivants : • Groupe 1 : 72, 73,76 ; • Groupe 2 : 61, 62,42 ; • Groupe 3 : 85, 87,39 ; • Groupe 4 : 19, 20, 21, 22,24. Le groupe 1 caractérise les articles d’investissement. Il s’agit des articles de construction. Vu l’envergure des grands travaux structurant, ce... |
| Resource Details (Export Citation) | GTAP Keywords | ||||||||||||||||
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- Trade and the environment - Non-Tariff barriers - Africa (Central) - Africa (West) |
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Last Modified: 9/15/2023 2:05:45 PM
